MONOLITHISCHE UNTERDECKBAHN FÜR DACH UND WAND TRASPIR EVO 160
Unterdeckbahn Dach aus monolithischer Folie für jedes Bausystem
TRASPIR EVO 160 ist die monolithische Unterdeckbahn zur Bauabdichtung, die Luftdichtheit für Dächer und Wände aus Holz, Stahl und Mauerwerk gewährleistet. Als Unterdeckbahn Dach vereint sie Diffusionsoffenheit und Wasserundurchlässigkeit in einer einzigen Funktionsschicht: Die extrudierte Elastomerfolie zwischen zwei Vliesschichten aus PP garantiert Langlebigkeit auch unter Bedingungen, die längere Bauzeiten erfordern. Auf der Innen- und Außenseite des Daches anwendbar. Brandverhalten Klasse B-s1, d2 (EN 13501-1) Wasserdichtheit Klasse W1 (EN 1928). Zertifizierung EN 13859-1/2.
Erhältlich in den Breiten 1,5 m und 3,0 m, mit TT-Version mit integriertem Doppel-Tape.
Unterdeckbahn Dach TRASPIR EVO 160: Zusammensetzung und Leistung
TRASPIR EVO 160 ist eine Unterdeckbahn Dach aus monolithischer Folie mit Sd 0,1 m (EN 1931), flächenbezogener Masse 160 g/m², Stärke 0,5 mm. Die monolithische Struktur verursacht keine mechanischen Belastungen bei der Produktion: Die Folie bleibt dauerhaft elastisch und schadstoffresistent. Selbstlöschende Bahn (Klasse B-s1, d2), die eine Ausbreitung der Flammen im Brandfall verhindert und so zum Schutz der Konstruktion beiträgt.
Wichtigste technische Daten (EN 13859-1/2):
— Dampfdurchlass Sd: 0,1 m (34 US Perm)
— Höchstzugkraft längs/quer: 280/220 N/50 mm
— Nagelreißfestigkeit längs/quer: 180/200 N
— Wasserdichtheit: Klasse W1 · Wassersäule > 500 cm (ISO 811)
— Brandverhalten: Klasse B-s1, d2 (EN 13501-1)
— UV-Stabilität: 1000 h (EN 13859-1/2) · Kaltbiegeverhalten: -40 °C
— Temperaturbeständigkeit:: -40/100 °C · Luftdurchlässigkeit: < 0,02 m³/(m²h50Pa)
Geprüft nach ASTM E331 bei 300 Pa: kein Wassereindringen. Künstliche Alterung 5000 h UV bei 50 °C + 90 Tage bei 70 °C (Projekt MEZeroE): Wassereinwirkungsklasse W1 bestanden. EPD verfügbar.
Monolithische Unterdeckbahn für Holzdächer als erste Wahl gegenüber der mikroporöse Bahn
Die monolithische Bahn leitet den Dampf ganz ohne Mikroporen durch die hydrophile Polymerkette. Sie wird während der Herstellung in keiner Weise mechanisch beansprucht. Selbst in Gegenwart von Schadstoffen bewahrt sie ihre Wasserdichtigkeit und Diffusionsoffenheit. Das mikroporöse Produkt aus hydrophoben Polymeren reagiert im Laufe der Zeit empfindlicher gegenüber Chemikalien und UV-bedingter Zersetzung.
Unterdeckbahn Dach: monolithisch oder mikroporös?
Monolithische Bahnen sind nur einer einzigen Belastungsquelle ausgesetzt – der UV-Strahlung. Mikroporöse Bahnen hingegen unterliegen zusätzlich der mechanischen Belastung des Produktionsprozesses, was sie steifer und anfälliger für Verwitterung macht.
TRASPIR EVO 160 hat 1000 h UV-Alterung bestanden, wobei die Wassereinwirkungsklasse W1 sowie die Höchstzugkraft von 260/200 N/50 mm nach der Prüfung erhalten blieben (EN 1297/EN 12311-1).
Wasserundurchlässige Unterdeckbahn Dach mit Brandverhalten B-s1, d2: Was bedeutet das?
Die Klasse B-s1, d2 gibt an, dass die Bahn schwerentflammbar ist (B) und nur eine sehr begrenzte Rauchentwicklung aufweist (s1). Es handelt sich um eine der höchsten Klassifizierungen nach EN 13501-1 für flexible Bahnen. TRASPIR EVO 160 ist ebenfalls nach NFPA 285 und ASTM E84 (Klasse 1/Klasse A) für die nordamerikanischen Märkte getestet.
Technische Dokumentation
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Xml-File WUFI
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Verlegeanleitung
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Environmental Product Declaration (EPD)
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TEST REPORT USA-CA
Technische Daten
| Eigenschaften | Norm | Geprüfte Werte | USC-Konversion |
|---|---|---|---|
| Flächengewicht | EN 1849-2 | 160 g/m² | 0.52 oz/ft² |
| Stärke | EN 1849-2 | 0,5 mm | 20 mil |
| Wasserdampfdiffusionswiderstand (Sd) | EN 1931 | 0,1 m | 34.965 US perm |
| Wasserdampfdiffusionswiderstand (dry cup) | ASTM E96/ E96M | 12.3 US perm | - |
| Wasserdampfdiffusionswiderstand (dry cup) | ASTM E96/ E96M | 702 ng/(s·m²·Pa) | - |
| Höchstzugkraft MD/CD | EN 12311-1 | 280 / 220 N/50mm | 32 / 25 lbf/in |
| Dehnung MD/CD | EN 12311-1 | 50 / 60 % | - |
| Nagelreißfestigkeit MD/CD | EN 12310-1 | 180 / 200 N | 40 / 45 lbf |
| Wasserundurchlässigkeit | EN 1928 | Klasse W1 | - |
| Temperaturbeständigkeit | - | -40 / 100 °C | -40 / 212 °F |
| Brandverhalten | EN 13501-1 | Klasse B-s1, d2 | - |
| Widerstand gegen Luftdurchgang | EN 12114 | < 0,02 m³/(m²·h·50Pa) | < 0.001 cfm/ft² at 50Pa |
| Wärmeleitfähigkeit (λ) | - | 0,4 W/(m·K) | 0.23 BTU/(h·ft·°F) |
| Spezifische Wärmekapazität | - | 1800 J/(kg·K) | - |
| Dichte | - | ca. 370 kg/m³ | - |
| Wasserdampfdiffusionswiderstandszahl (μ) | - | ca. 160 | - |
| Verbundfestigkeit | EN 12317-2 | > 200 / N/50mm | > 22.840589 / lb/in |
| Durchdringfestigkeit gegenüber Wasser bei 300 Pa auf Wand | ASTM E331 | - | - |
Zusammensetzung
| OBERE SCHICHT | PP-Vlies |
|---|---|
| ZWISCHENSCHICHT | - |
| UNTERE SCHICHT | PP-Vlies |
Ausschreibungstext
TRASPIR EVO 160
Lieferung und Verlegung einer monolithischen diffusionsoffenen Bahn, Typ TRASPIR EVO 160.
Zusammensetzung
Von der oberen bis zur unteren Schicht:
Vliesstoff aus PP;
Diffusionsoffene monolithische Folie;
Vliesstoff aus PP.
Eigenschaften
Flächenbezogene Masse [g/m²]: 160
Stärke [mm]: 0,5
Wasserdampfdiffusionswiderstand (Sd) [m]: 0,1
Höchstzugkraft MD/CD [N/50 mm]: 280/220
Dehnung MD/CD [%]: 50/60
Nagelreißfestigkeit MD/CD [N]: 180/200
Wasserundurchlässigkeit: Klasse W1 (EN 1928)
Brandverhalten: Klasse B-s1, d2 (EN 13501-1)
Temperaturbeständigkeit [°C]: -40/100
UV-Beständigkeit: 1000 Stunden (8 Monate)
VOC [%]: nicht relevant
Normen und Zertifizierungen
CE-Kennzeichnung nach Norm EN 13859-1/2
LCA
EPD
ASTM E84 Class 1 - Class A
AUS 4200.1 Class 4
Beschreibung
Die Auftragsfläche muss trocken, staub- und fettfrei sein. Elemente an der Oberfläche müssen entfernt werden, sodass die Bahn beim Verlegen nicht beschädigt wird.
Empfohlene Anwendung: Der direkte Schutz vor UV-Einwirkung ist gewährleistet. Somit ist die Verlegung sowohl auf der Innenseite als auch auf der Außenseite der Gebäudehülle vorgesehen.
Verlegung: Die Bahn abrollen; sollte keine Folie mit Doppel-Tape verwendet werden, muss sie mit einem entsprechenden Band abgedichtet werden, z. B. FLEXY BAND, FLEXY BAND UV, SPEEDY BAND oder EASY BAND.
Verlegung unter Einhaltung des Werts B-s1, d2: Die Bahn abrollen und mit Klebeband abdichten, dessen Feuerwiderstandseigenschaften denen der Bahn entsprechen.
Um eine optimale Abdichtung zu erzielen, sicherstellen, dass die Überlappung zwischen den Bahnen mindestens 15 cm beträgt.
Für eine fachgerechte Ausführung der Arbeiten muss die Verwendung von Nageldichtband vorgesehen werden.
Nähere Informationen zur Verlegung sind in den spezifischen Anweisungen des Lieferanten zu finden.